1. Asfalt - kaj moramo vedeti?

Kadar urejamo dovozno pot in dvorišče je pomembno sočasno upoštevanje tako estetskega vidika, skladanja tlaka s hišo in okolico, kot tudi uporabnosti in življenjske dobe materiala, ki ga želimo uporabiti. Uporabniki se zato največkrat odločijo za asfaltiranje dvorišč.

1.1. Kakšne prednosti ima asfalt?

Ena glavnih prednosti asfaltiranja je gotovo hitrost izvedbe saj je asfalt lahko, ob ustrezno pripravljeni podlagi, položen v enem dnevu. Pomembna razloga pri odločitvi za asfaltiranje sta tudi enostavnost vzdrževanja in praktično neomejena življenjska doba. Asfalt je eden naj odpornejših materialov in je odporen celo na zimsko soljenje. Z njega je najlažje očistiti sneg in na njem se ne nabira pesek in kamenje. Ugodna cena izvedbe asfalta v primerjavi z drugimi oblikami tlakovanja dovoznih poti in dvorišč pa samo še utrdi njegovo priljubljenost. Cena asfaltiranja je sicer odvisna od lokacije, namembnosti in debeline. 

1.2 Kakšne slabosti ima asfalt?

Kljub številnim prednostim pa ima asfalt tudi določene pomanjkljivosti. Poleti močno akumulira in oddaja toploto. Pregreje se tako močno, da lahko dobimo opekline, če stopimo nanj bosi. Asfalt se ob visokih temperaturah širi, ob nizkih pa krči zato robovi asfalta začnejo pokati. V razpokah se nabira umazanija in material počasi razpade. Slabost asfalta se pokaže tudi v primeru naknadnih del oz. vgrajevanja novih napeljav in priklučkov. Asfalt je potrebno rezati in po polaganju cevi zakrpati nazaj. Stikovanje starega in novega asfalta bo opazno, prav tako se bosta razlikovali barvi. Če bi imeli tlakovano dvorišče bi zgolj odstranili del tlakovcev in jih po končanih delih položili nazaj.

2. Strokovna in kakovostna izvedba

Pomembno je, da asfaltiranje opravi strokovno podkovan izvajalec z veliko izkušnjami. Ko izbirate podjetje, ki bo dela opravilo, bodite pozorni na izkušnje in reference podjetja. Kakovosten izvajalec vam nudi garancijo na pripravo podlage ter na vgrajeni asfalt. Strokovno  položen asfalt je garancija za njegovo dolgo življensko dobo, zato poiščite mojstre, ki vam bodo položili asfalt v skladu z vašimi željami in uveljavljenimi standardi.

3. Vrste asfalta za dvorišča in dovozne poti

Izbira vrste asfalta zavisi predvsem od naslednjih dejavnikov:

- namembnosti površine: asfaltiranje dvorišča, dovozne poti, ceste ...

- vrste obremenitev površine: lahke, težje ali težke obremenitve,

- geografske lokacije objekta 

- višine investicije

Ne glede na to za katero vrsto asfalta se odločimo pa le ta potrebuje ustrezno pripravljeno podlago saj asfalt kot material ni samonosilen.

3.1 Enoslojno asfaltiranje

Cena enoslojnega asfaltiranja je seveda najnižja. Tovrstna rešitev je primerna zlasti za tlakovanje dvorišč in dovoznih poti, ki so lažje obremenjene s prometom. 

Kombinacije izvedb enoslojnega asfaltiranja:

- pri lahki obremenitvi površine (do 3,5 tone) je frakcija kamna lahko od 0 do 11 oz.16 mm, debelina sloja pa je 5-6 cm

- pri težji obremenitvi površine (do 8 ton) je frakcija kamna od 0 do 16 mm, debelina sloja pa je 7-8 cm.

Podatki so zgolj informativni. Ustrezna vrsta in debelina asfalta se določi po ogledu na licu mesta.

3.2 Dvoslojno asfaltiranje

Tovrstna rešitev je primerna zlasti za tlakovanje dvorišč in dovoznih poti, ki so, poleg prometa osebnih vozil, obremenjene tudi s prometom težjih vozil. Dvoslojni asfalt je bolj kakovosten zaradi debelejše plasti spodnjega sloja, ki je sestavljena iz grobe frakcije kamna. Tako izdelana površina pri visokih temperaturah bolje prenaša točkovne obremenitve. Tanjši zgornji sloj sestavlja asfalt iz fine frakcije kamna zaradi česar ima asfalt gladko zgornjo površino. Običajna skupna debelina obeh slojev znaša 8 cm. Pri čemer je spodnji sloj debel 5 cm, zgornji pa 3 cm, kar ustreza tako tlakovanju dvorišč kot dovoznih poti. Tovrstno asfaltiranje je nekoliko dražje vendar kakovostnejše, lepšega izgleda in trajnejše.

Kombinacije izvedb enoslojnega asfaltiranja:

- pri težji obremenitvi površine (do 8 ton) je frakcija kamna v spodnjem sloju od 0 do 22 mm,v zgornjem sloju od 0-8/11 mm. Debelina spodnjega sloja je 5 cm, zgornjega sloja sloja pa 5 cm.

- pri težji  in težki obremenitvi površine (do 10 ton) je frakcija kamna v spodnjem sloju od 0 do 22 mm,v zgornjem sloju od 0-8/11 mm. Debelina spodnjega sloja je 8 cm, zgornjega sloja sloja pa je od 3-4 cm.

- pri težki in frekventni obremenitvi površine (do 10 ton) je frakcija kamna v spodnjem sloju od 0 do 22/32 mm, v zgornjem sloju od 0-11 mm. Debelina spodnjega sloja je 10 cm, zgornjega sloja sloja pa je od 4 cm.

Podatki so zgolj informativni. Ustrezna vrsta in debelina asfalta se določi po ogledu na licu mesta.

4. Kako poteka asfaltiranje dvorišč?

4.1 Priprava podlage za asfalt

V kolikor želimo, da bi asfaltirana površina dolgo uspešno prenašala razne obremenitve od teže avtomobilov, temperaturnih nihanj, vodo, zimsko soljenje itd., je zelo pomembno, da ustrezno pripravimo in utrdimo podlago na katero bomo vlivali asfalt. Če tega ne storimo, lahko pride do posedanja terena, pokanja asfalta ter luknjanja asfaltne površine. Podlago za povozne površine za osebne avtomobile pripravimo tako, da izkopljemo približno 0,6 metra zemljine. V primeru težje in težke obremenitve z vozili je potrebno izkopati še več. Pri odkopu imamo v mislih tudi odvod vode zato zagotovimo ustrezen padec terena stran od objekta. Padec mora potekati v naklonu vsaj 2% oziroma 2 cm na tekoči meter. Tudi, če zagotovimo zadosten padec je priporočljivo v teren vgraditi tudi povozne rešetke za odvodnjavanje. V teren, ki smo ga izkopali v več plasteh nasujemo okoli 0,4 metra grobega kamenja (gramoz ali drobljeni agregat). Vsako od plasti, pred nasutjem naslednje, dobro utrdimo. Za nasutje nikoli ne uporabljamo odpadkov iz gradbišča ali izkopanih večjih kamnov in skal. Ker je tovrsten material zelo neenakomerne velikosti in oblike, ga ni mogoče dobro utrditi in izravnati. Ko smo utrdili spodnjega, nanj posujemo še cca 0,2 metra zgornjega nasutja iz bolj drobnega gramoza. Zgornji sloj je nosilni sloj asfalta zato je utrjevanje tu še bolj pomembno. 

4.2 Polaganje asfalta

Kot smo že omenili izvedba vrste in debeline asfalta zavisi od namembnosti površine. Najbolj običajno pa se za povozne površine nanaša asfalt v dveh plasteh, spodnje nosilne grobe plasti debeline vsaj 5 cm in zgornje gladke finalne plasti debeline vsaj 3 cm. Obe plasti se po nanosu dobro povalja, za uporabo pa sta pripravljeni že čez nekaj ur. Izvedbo asfalta priporočamo, ko je vreme suho in je temperatura zraka vsaj 10 stopinj Celzija. Večinoma se asfaltira med gradbeno sezono. Višje temperature zunanjega zraka so pomembne zato, da se mešanica asfalta med vlivanjem ne ohladi preveč, kajti potem jo je težko dobro razvaljati. Tudi deževno vreme ni najbolj primerno za polaganje asfalta saj se masa slabše oprime podlage in kmalu lahko nastanejo razpoke. Priporočljivo je tudi, da se asfalt polaga takoj po pripravi podlage (izkop in nasutje). V kolikor tega ne storimo takoj, lahko v vmesnem času neurje, vožnja po nasutju itd. poškoduje fino plast nasutja. 

4.3 Vzdrževanje in popravila asfalta

Pri asfaltiranju se res ne izplača varčevati pri pripravi podlage. Dobra utrjena podlaga ter kakovostna izvedba zaključnega asfaltnega tlaka sta ključna dejavnika dolge življenjske dobe asfaltirane površine. Poleg tega je za trajnost zelo pomembna tudi izvedba zaključkov oz. stikov asfalta z drugimi materiali. Neustrezno zaključen asfalt je krušljiv in lomljiv. Skozi razpoke v vrhnjem sloju nato zlahka prodre voda in poškoduje tudi spodnji sloj. Po pesimističnem scenariju se asfaltna površina lahko celo dvigne in se odlepi od podlage. Bolj pogosto pa nastanejo vdolbine v katerih se nabira voda, umazanija itd. Sčasoma se na površini asfalta lahko pojavijo sledi avtomobilskih gum (če se vozimo po istih tirnicah in parkiramo vedno na istem mestu), velikih cvetličnih korit...Posebej poleti, ko je asfalt razgret in posledično mehkejši moramo biti previdni pri postavljanju težkih predmetov na asfalt saj lahko pustijo vidni odtis. Asfalt lahko poškoduje puščanje olja iz avtomobila ali polivanje drugih agresivnih sredstev. Tovrstnih madežev iz asfalta ni možno očistiti, lahko jih le izrežemo iz asfalta in čez prelijemo novega.